СУД ПО ИСКУ ДВМП К ЗИЯВУДИНУ МАГОМЕДОВУ И РЯДУ ОФШОРОВ ВЗЫСКАЛ 80 МЛРД РУБ. СО ВСЕХ КРОМЕ ОДНОГО ОТВЕТЧИКА — РЕШЕНИЕ — ИНТЕРФАКС

УД ПО ИСКУ ГРУППЫ FESCO ВЗЫСКАЛ 80,1 МЛРД РУБ И $13,8 МЛН С ЗИЯВУДИНА МАГОМЕДОВА И ЧЕТЫРЕХ ОФШОРОВ – РЕШЕНИЕ — ПРАЙМ

Первым этапом расширения склада стал запуск на территории ВМТП новой производственной площадки «81 склад» размером 13,5 тысяч м2 и эксплуатационной емкостью 1 113 TEU.

Увеличение площади под хранение контейнеров предусмотрено стратегией развития ВМТП, утвержденной Советом директоров FESCO. Для этого администрация порта занимается оптимизацией использования территории ВМТП — меняет расположение складов, возводит современные площадки и демонтирует невостребованные постройки.

Стратегия развития ВМТП также включает внедрение современной IT-инфраструктуры, модернизацию складских помещений, железнодорожной инфраструктуры и морских причалов, а также закупку новой техники. К 2025 году порт планирует приобрести 170 единиц машин, в первой очереди (в 2023 году) — десять кранов RTG, шесть ричстакеров, четыре ричтрака, один тракмобиль и 19 тягачей с полуприцепами.

«Группа FESCO пристальное внимание уделяет стратегическому развитию ВМТП и в первую очередь увеличению его мощностей. Для этого мы реализуем амбициозную программу расширения и оптимизации контейнерных площадей порта, чтобы уже по итогам 2023 года ВМТП смог обработать 840 тысяч TEU, а в дальнейшем выйти на показатели в 1 млн TEU», — отметил председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов.

( Читать дальше )

В свободном обращении находится лишь 6% акций Дальневосточного морского пароходства

По итогам заседания индексного комитета Мосбиржи были значительно понижены коэффициенты free-float (количество акций в свободном обращении) для двух ценных бумаг. Так, на 18 процентных пунктов (п.п.), до 6%, был понижен коэффициент free-float обыкновенных акций «Дальневосточного морского пароходства» и на 17 п.п., до 43%, обыкновенных акций «Мечела», следует из информации торговой площадки.

Кроме того у обыкновенных акций «Селигдара» free-float, по оценке индексного комитета, сократился на 1 п.п., до 25%; а у «Самолета» — на 2 п.п., до 9%.

Также был рассчитан коэффициенты free-float по обыкновенным акциям «Международного медицинского центра обработки и криохранения биоматериалов» (16%), НПО «Наука» (6%), компании «Наука-Связь» (8%) и «Вуш Холдинга» (10%), а также иностранных акций Polymetal (72%) и депозитарных расписок HeadHunter (62%).

frankrg.com/114296?utm_source=ti

5 декабря страны G7, Австралия, а также 27 стран Европейского союза ограничили цены на российскую нефть на уровне $60 за баррель. Ограничение позволяет странам, не входящим в ЕС, импортировать российскую нефть морским путем, но запрещает западным судоходным и страховым компаниям обрабатывать грузы с нефтью, если она продается выше этой отметки.

Сейчас подавляющая часть российской нефти торгуется ниже этого предела, при этом Urals, которая перевозится по морю, во вторник стоила $49.50 за баррель на условиях франко-борт, порт Приморск, и $47.83 на условиях франко-борт, порт Новороссийск. Как рассказали Reuters трейдеры, объемы отгрузки нефти из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска в этом месяце могут достичь многомесячного максимума, превысив 9.5 млн тонн благодаря устойчивому спросу в Азии, росту цен на нефть и доступности танкеров.

Судя по планам экспорта и данным трейдеров, отгрузки нефти из России и Казахстана через Приморск и Усть-Лугу в январе могли подскочить до самого высокого уровня с 2019 года и составить 7.4 млн тонн. Суда, принадлежащие ЕС, в основном Греции, в январе перевезли более 2 млн тонн нефти Urals из портов Балтийского и Черного морей, что превышает четверть российского экспорта из этих портов.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство») сообщила, что впервые организовала отправку новых электромобилей из китайского города Гуанчжоу в Москву через погранпереход Хоргос — Алтынколь (Китай-Казахстан).

«Партия электромобилей была отправлена двумя контейнерными поездами. Первый состав, груженый в том числе 25 сорокафутовыми контейнерами с электромобилями, прибыл на станцию Белый Раст (Московская область) 25 января. Еще 25 сорокафутовых контейнеров в составе второго поезда были отправлены из Китая 18 января», — говорится в сообщении.

Срок доставки — 14 дней. С февраля запланированы отправки уже 50 сорокафутовых контейнеров в составе одного поезда с регулярностью один раз в месяц, отмечает компания.

Протокол (выписка из протокола) заседания Совета директоров Общества, на котором принято решение об определении цены выкупа акций ПАО «ДВМП», с указанием цены выкупа акций;

Исходя из рыночной стоимости одной обыкновенной бездокументарной акции Общества, определенной оценщиком – ООО «ЛЛ-Консалт» (Отчет № 5731/1222 от 05 декабря 2022 года), определить цену обыкновенной именной бездокументарной акции Общества в размере 37,46 руб за одну обыкновенную именную бездокументарную акцию

По данным Bloomberg, спрос на танкеры для бензина и дизеля в 2023 году может стать рекордным за 30 лет. Ожидается скачок на 9,5%. На рынок сильно повлияют санкции против российских морских поставок.

www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-08/diesel-tankers-are-about-to-get-biggest-demand-surge-since-1993

Специализированный ледокольный танкер «Василий Динков» следует по Северному морскому пути после отгрузки сырой нефти в конце прошлого месяца с танкера-накопителя, пришвартованного в Мурманске, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Корабль с относительно небольшим грузом в минувшие выходные пересек северное побережье России и прошел через Берингов пролив, отделяющий страну от Аляски. Он должен прибыть в китайский порт Жичжао 17 ноября.

Маршрут включает в себя 3300-мильное путешествие по Северному морскому пути России в одних из самых суровых условий плавания на планете, где часто встречаются айсберги и стоят сильные морозы. Этот путь является кратчайшим маршрутом между Европой и Восточной Азией: путь до Китая из балтийских портов России занимает в два раза меньше времени, чем при обычном маршруте через Суэцкий канал.

Неясно, насколько существенной окажется для России корректировка логистики — это будет зависеть от того, как будут развиваться погодные условия. До сих пор подавляющая часть национальной добычи Arctic Sea собиралась на танкерах-хранилищах в Мурманске с небольших челночных танкеров. Затем нефть перегружают на более крупные суда для доставки в основном в Европу. Эта торговля по существу прекратится в ближайшие недели, потому что Европейский союз запретит большую часть импорта из России морским путем с 5 декабря.

По итогам сентября 2022 года рынок сократился на 16,8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 449,5 тысячи TEU

В компании добавили, что импорт за сентябрь снизился на 10% к уровню прошлого года, при этом отправки через порты Дальнего Востока увеличились на 24%. Экспорт за сентябрь 2022 года уменьшился на 31% относительно аналогичного месяца прошлого года, а транзит сократился на 22% к сентябрю 2021 года. «Снижение произошло по всем направлениям.

При этом перевозки в Республику Беларусь через Дальний Восток России выросли на 77% относительно сентября 2021 года», — подчеркнули в Fesco. Внутренние перевозки за сентябрь текущего года сократились на 2% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, а по сравнению с августом 2022 года выросли на 4%.

По итогам девяти месяцев текущего года контейнерный рынок РФ упал на 15,8% к уровню прошлого года и составил 4,074 млн TEU. Импорт сократился на 15%, до 1,502 млн TEU, экспорт — на 22%, до 1,196 млн TEU, транзит — на 22%, до 557 тыс. TEU. Внутренние отправки при этом выросли на 1%, до 819 тыс. TEU.

( Читать дальше )