жд перевозки

АО ХК «Новотранс» — ведущая российская частная транспортно-логистическая группа, обеспечивающая полный комплекс транспортных услуг, включая перевозки собственным подвижным составом, ремонт вагонов, стивидорные услуги. Парк грузовых вагонов компании состоит из более 25 тысяч единиц. В 2024 году Группа «Новотранс» объединяет около 30 компаний. Собственное вагоноремонтное и вагоностроительное производство объединяет пять высокотехнологичных предприятий в Московской, Ленинградской, Иркутской, Кемеровской областях и в Алтайском крае.
Компания зарегистрирована в 2006 году, в городе Улан-Удэ, Республика Бурятия, Россия.

АО ХК «Новотранс» — рсбу/ мсфо
Номинал 10 руб
90 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=19309&type=1

Общий долг на 31.12.2019г: 30,976 млрд руб мсфо 32,787 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 27,997 млрд руб/ мсфо 32,019 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 28,876 млрд руб/ мсфо 34,676 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 40,115 млрд руб/ мсфо 48,919 млрд руб

( Читать дальше )

АО «Уголь-Транс» — железнодорожный оператор, владеющего 7,3 тыс. полувагонов. Факт обслуживания экспортных перевозок компанией, которая переходит под контроль юрлица из SDN-списка США, по мнению юристов, не создает санкционных рисков ни для продавца угля, ни для его зарубежных покупателей.
Компания учреждена ООО «УГМК-Транс» в 2018 году. Штаб-квартира расположена в городе Мытищи, Мос.обл., Россия.

АО «Уголь-Транс» (УГМК)
Уставной капитал 25 054 860 000 руб

Чистые активы на 31.12.2018г: 15,901 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2019г: 22,419 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2020г: 40,635 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2021г: 54,844 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2022г: 79,900 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2023г: 55,300 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 7,802 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 7,150 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 12,331 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 38,047 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 30,960 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 27,259 млрд руб

( Читать дальше )

CSX Corporation
There were 1,959,134,342 shares of Common Stock outstanding on January 31, 2024
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000277948/000027794824000010/csx-20231231.htm
Капитализация на 17.04.2024г: $66,924 млрд = Р/Е 18

Общий долг на 31.12.2019г: $26,394 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $26,683 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $27,031 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $29,287 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $30,275 млрд
Общий долг на 31.03.2024г: $30,093 млрд

Выручка 2019г: $11,937 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $2,855 млрд
Выручка 2020г: $10,583 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $2,813 млрд
Выручка 2021г: $12,522 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $3,413 млрд
Выручка 2022г: $14,853 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $3,706 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $7,405 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $10,977 млрд
Выручка 2023г: $14,657 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $3,681 млрд

Прибыль 2018г: $3,309 млрд
Прибыль 1 кв 2019г: $834 млн
Прибыль 2019г: $3,331 млрд
Прибыль 1 кв 2020г: $770 млн
Прибыль 2020г: $2,765 млрд
Прибыль 1 кв 2021г: $706 млн
Прибыль 2021г: $3,781 млрд

( Читать дальше )

ДИНАМИКА ПОГРУЗКИ НА ЖД В МАРТЕ РЕЗКО УЛУЧШИЛАСЬ

По данным РЖД (https://cargo.rzd.ru/ru/9514/page/3104?id=292453) март был закрыт со следующими показателями:

• Погрузка: 105.3 млн тонн (-3.5% гг)
• Грузооборот: -6.8% гг

По итогам 1К24:
• Погрузка: 295.9 млн тонн (-3.1% гг)
• Грузооборот: -7.2% гг

Динамика грузоперевозок с устранением сезонности (левый граф) показывает, что в марте произошёл разворот негативного тренда, наблюдавшегося с весны прошлого года. Это хорошо бьётся с новой волной роста промышленности (https://t.me/russianmacro/18998), усилившейся после масштабного авансирования госзаказа (https://t.me/russianmacro/18773) в начале года. ММI.
  Почему акцент на жд перевозки, по сути это такой индикатор процессов в экономике, а точнее он подсвечивает направление вверх или вниз. Здесь кажется, что локальное дно пройдено и пока как бы на оздоровление пошло дело, или как?

Правительство России предлагает установить приоритетные перевозки нефтепродуктов по железной дороге, учитывая трудности с обеспечением топливом и замедление движения на сети ОАО РЖД. Принятое поручение предусматривает разработку помесячного графика вывоза нефтепродуктов до конца 2024 года. Основная цель — обеспечить увеличение объемов вывоза топлива без ущерба для других грузов.

Инициатива исходит от нефтекомпаний, недовольных систематическими отказами в перевозке топлива. Основные опасения заключаются в рисках затоваривания НПЗ и снижении выпуска топлива. Введение эмбарго на экспорт бензина дополнительно усложнило ситуацию. Мера приоритетности направлена на обеспечение производства и региональных потребностей топливом.

Однако, введение приоритета вызывает вопросы о последствиях для других грузов и конкуренции за мощности на Восточном полигоне. Меры приоритизации будут приниматься с учетом внутренних потребностей и увеличения эффективности перевозок. Поручение также предусматривает контроль над своевременной выгрузкой вагонов с нефтепродуктами.

( Читать дальше )

Norfolk Southern Corporation
Outstanding at September 30, 2023 Common Stock ($1.00 par value per share) 226,136,334 (excluding 20,320,777 shares held by the registrant’s
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000702165/000070216523000037/nsc-20230930.htm
Капитализация на 26.01.2024г: $53,116 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $23,171 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $24,852 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $26,152 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $28,871 млрд

Выручка 2019г: $11,296 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $7,216 млрд
Выручка 2020г: $9,789 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $8,290 млрд
Выручка 2021г: $11,142 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $2,915 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $6,165 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $9,508 млрд
Выручка 2022г: $12,745 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $3,132 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $6,112 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $9,083 млрд
Выручка 2023г: $12,156 млрд

Прибыль 2019г: $2,722 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: $1,342 млрд
Прибыль 2020г: $2,013 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: $2,245 млрд
Прибыль 2021г: $3,005 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $703 млн

( Читать дальше )

22 сентября Минэкономразвития подготовил проект по повышению тарифов на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки с 1 декабря. С 1 января 2025 года тарифы пассажирских перевозок в дальнем следовании вырастут на 7,5%, с 1 января 2026-го — на 7,3%.

Базовые тарифы на грузовые железнодорожные перевозки с 1 декабря 2023 года проиндексируют на 7,6%, говорится в распоряжении за подписью премьер-министра Михаила Мишустина (есть у РБК). В постановлении уточнили, что дополнительного повышения тарифов в январе 2024 года не будет.

Также установлены надбавки, связанные с капремонтом инфраструктуры и транспортной безопасностью.


Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/rbcfreenews/6532a7fd9a79473b6e3217f2?from=newsfeed

tass.ru/ekonomika/19077541