Распадская

Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. В среду, 15 мая, июльские фьючерсы на уголь (Newcastle coal futures) торговались по цене $140 за т (год назад — $156, пик в декабре 2022 года — $308 за т).

При текущем уровне цен, считают опрошенные Forbes эксперты, у российских угольщиков возникают проблемы с рентабельностью, а меры господдержки слишком хаотичны и непоследовательны, чтобы оказать реальную помощь отрасли.

Доходным остается только Восточный полигон.

В январе-апреле 2024г суммарный экспорт российского угля сократился на 12% г/г, до 62 млн т.

Экспорт стагнирует: в 2021 году он составил 223 млн т, в 2022-м — 210,9 млн т, в прошлом 2023-м — 213 млн т. За 1кв 2024г — 45,2 млн тонн.

Нынешнее решение, отменяющее пошлины на энергетический уголь (с 1 мая по 31 августа 2024 года), оставляет их в силе для коксующегося угля.

«Отмена курсовой пошлины сократит затраты угольных компаний примерно на $4-6 за т в зависимости от направления, — полагает Титов из ИЭФ.

( Читать дальше )

Импорт газа по итогам апреля вырос на 21% по сравнению с предыдущим годом, а закупки угля — на 13%. Увеличение импорта угля, в частности, идет вразрез с прогнозами о его снижении по сравнению с рекордными показателями прошлого года. Ранее добыча угля показала квартальное падение в стране впервые с третьего квартала 2020 года.

Серия смертельных аварий в шахтах побудила регуляторов усилить контроль в области безопасности. Кроме того, угольные компании, наращивавшие добычу в последние годы, столкнулись с истощением запасов качественного угля. При этом Пекин постановил достичь пика потребления угля к 2025 году, поэтому производители основного топлива Китая сокращают объемы добычи к этому сроку.

Это вынуждает коммунальные предприятия больше полагаться на импорт, что для них более выгодно, учитывая относительно низкую стоимость топлива на мировом рынке. Японско-корейский индикатор цен на сжиженный природный газ — эталон для Азии — в среднем составлял чуть более $9 за миллион британских тепловых единиц в первом квартале, по сравнению с $18 за тот же период в 2023 году.

( Читать дальше )

Monday, May 13 2024
Bloomberg — Китай пользуется более низкими мировыми ценами на уголь и природный газ, чтобы пополнить запасы энергетического топлива в преддверии еще одного долгого жаркого лета.

Импорт газа до конца апреля подскочил на 21% по сравнению с предыдущим годом, в то время как закупки угля выросли на 13%. Рост добычи угля, в частности, опроверг прогнозы о том, что импорт замедлится по сравнению с рекордными темпами прошлого года, и произошел после того, как внутреннее производство показало первое квартальное падение с третьего квартала 2020 года.

По оценкам Bloomberg, азиатские эталонные цены на СПГ в среднем составили чуть более 9 долларов за миллион британских тепловых единиц (MMBtu) в первом квартале 2024 года по сравнению со средней ценой на СПГ с поставкой в Северную Азию в размере $18 за MMBtu в первом квартале прошлого года.

Цена на уголь также упала, в среднем до $127 за тонну фьючерсов на уголь Newcastle в Австралии, ключевого экспортера угля, в первом квартале 2024 года. Это почти вдвое меньше по сравнению со средней ценой в $236 за тонну в январе-марте 2023 года.

( Читать дальше )

На протяжении 7 месяцев динамика погрузки РЖД демонстрирует устойчивое падение: погрузка на сети в апреле 2024 года сократилась на 3,6% г/г, до 101,7 млн т, за 4 мес 2024г снижение 3,2% г/г до 397,5 млн т.

«Из-за снижения цен на мировых рынках падает отгрузка каменного угля, никак не стабилизируются отгрузки нефти и нефтепродуктов. И, конечно, негативно влияет дефицит инфраструктуры Восточного полигона», — президент НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.

Во время кризиса 2008-2009 годов снижение в отдельные месяцы превышало 33%.

Снижение перевозок каменного угля оказывает самое значительное влияние на результаты РЖД (доля чуть менее 30% в общей погрузке). Погрузка угля в целом по сети по итогам апреля составила 115,1 млн т (минус 5,3% к январю-апрелю 2023 года).

Стоимость энергетического угля, на который приходится 85% российского угольного экспорта, упала до минимума с 2021 года. 

Согласно статистике РЖД, с января по апрель 2024г погрузка нефти и нефтепродуктов упала на 2,4%, до 70,4 млн т. На это сырье приходится порядка 20% в общей погрузке, подсчитал Forbes, опираясь на данные РЖД за 2023 год и первые четыре месяца 2024 года.

( Читать дальше )

Потери угольщиков Кемеровской области из-за невыполнения плана по вывозу угля в 2024г прогнозируются на уровне Р114 млрд, сообщили в минэкономразвития региона.

«В 2023 году объем невывезенного угля составил 10,3 млн тонн, потери доходов угольных компаний оценивались в 92 млрд рублей, бюджетная система РФ недополучила около 8 млрд рублей доходов, в том числе консолидированный бюджет Кузбасса — 4 млрд рублей.В 2024 году оценочно объем невывезенного угля составит 13,9 млн тонн, потери доходов угольных компаний прогнозируются на уровне 114 млрд рублей, бюджетная система РФ с учетом снижения цены угля на международных рынках недополучит около 7 млрд рублей доходов, в том числе консолидированный бюджет Кузбасса — более 2 млрд рублей», — сообщили в министерстве.

tass.ru/ekonomika/20770299

ИПЕМ оценил перспективы экспорта российского угля. В 2023 году экспорт угля из России снизился к предыдущему году на 3,9% и составил 212,5 млн тонн. При этом согласно прогнозу Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) с 2024 года ожидается возобновление роста экспорта.

 Прогноз ИПЕМ

— Экспорт российского угля в 2024 году может составить 224,1 млн тонн и превысить показатель прошлого года на 5,5%.

— К 2030 году экспорт может вырасти до 293,9 млн тонн, что на 38,3% больше значения 2023 года.

— Основными рынками сбыта останутся страны Азии, куда будет поставляться более 70% российского экспорта угля — ориентировочно 210,1 млн тонн в 2030 году.

 Логистические трудности

В настоящее время общая мощность российских портовых терминалов для перевалки угля составляет 329 млн тонн, из которых 163 млн тонн приходится на порты Дальнего Востока, 98,2 млн тонн — на порты Северо-Запада и 67,8 млн тонн — на порты юга России. Ожидается, что к 2030 году мощность портовых терминалов позволит отгружать 493 млн тонн угля, при этом железнодорожная инфраструктура не позволит организовать экспортные поставки в таком объеме.

( Читать дальше )

Правительство приняло решение отменить пошлины на вывоз энергетического угля и антрацитов на период с 1 мая по 31 августа 2024 г. (4 месяца). В этом посте поговорим о том, как отмена пошлин повлияет на компании угледобывающего сектора, и дадим актуальный взгляд на сектор.

Уголь выведен из-под действия экспортных пошлин

В конце 2023 года правительство уже освобождало уголь от действия экспортных пошлин, но спустя два месяца вернуло их. Теперь было принято решение, что в период с 1 мая по 31 августа 2024 г. (4 месяца) экспортные пошлины с привязкой к курсу доллара (4-7% в зависимости от курса доллара к рублю) снова будут отменены.

По нашим оценкам, в результате ограничения действия пошлин в 2024 году «Распадская» сэкономит порядка 1-1,1 млрд руб. (2,2-2,4% от EBITDA), а «Мечел» — ~0,3 млрд руб. (1% от EBITDA угольного сегмента) по итогам 2024 г. На наш взгляд, позитивное влияние отмены пошлины на 4 месяца незначительное.

Актуальный взгляд на угледобывающий сектор

( Читать дальше )

Умножение приоритетных категорий грузов на Восточном полигоне не позволяет ОАО РЖД провезти экспортный уголь в согласованном с регионами объеме. По итогам года недопоставка оценивается в 2,3 млн тонн, которые монополия предлагает перенаправить на юг, компенсировать поставками 2025 года либо заместить высокодоходными грузами. Эксперты называют восточное направление сегодня единственным рентабельным маршрутом экспорта угля.

Подробнее — в материале «Ъ».

ОАО РЖД столкнулось с серьезными проблемами в обеспечении согласованного объема поставок угля на Восточный полигон. По данным, недопоставка оценивается в целых 2,3 миллиона тонн, что представляет значительный дисбаланс в планах монополии. В ответ на данную ситуацию, компания рассматривает несколько вариантов решения проблемы.

Одним из предложенных вариантов является перенаправление части недопоставленного угля на южные маршруты, альтернативные Восточному полигону. Это может быть дополнительной нагрузкой для существующей логистики, однако, компания считает это необходимым шагом для минимизации ущерба от недопоставки.

Другим вариантом является замещение недостающих поставок угля высокодоходными грузами. Это может быть временным решением, позволяющим смягчить последствия недопоставки и сохранить стабильность поставок.

Третий вариант предполагает компенсацию недопоставленных объемов угля поставками в следующем финансовом году. Это может потребовать согласования с контрагентами и дополнительных усилий по управлению логистикой.

( Читать дальше )

Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации от 18.04.2024 № 235
«О коэффициентах-дефляторах к ставке налога на добычу полезных ископаемых при добыче угля»
(Зарегистрирован 03.05.2024 № 78075)
publication.pravo.gov.ru/document/0001202405060007

06.05.2024
Минфин России рассматривает возможность повышения налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на добычу угля. Данная мера существенно увеличит налоговую нагрузку на угольную отрасль на фоне падения цен на международном рынке, что делает экспорт кузбасского энергетического угля невыгодным по отдельным направлениям. 

Власти рассматривали возможность повышения НДПИ еще в прошлом году, но инициатива была отложена из-за введения экспортных пошлин, отмененных до конца 2023 года по требованию Минпромторга.

Налоговая нагрузка на угольщиков за последние годы расширялась несколько раз. С начала 2022 года НДПИ на коксующийся уголь был привязан к международным котировкам и составил 1,5% от среднего индекса SGX TSI FOB Australia Premium Coking Coal вместо прежней фиксированной ставки в 57 руб./т.

( Читать дальше )